Erstflugbelege / Flugpost

Privatfaltbrief / Aerogramm, Bordstempel Lufthansa Stuttgart-Natal-Rio DC-10 7.2.74

Privatfaltbrief Aerogramm PF 1/2 Unfall/Heinemann mit Soderstemepl STUTTGART-FLUGHAFEN 3.2.74 und mit Bordstemepl nach Rio de Janeiro laut Abbildung.

Luftpostfaltbrief / Aerogramm LF 4A mit grünem Zudruck "Erstflug Rom-Tokyo Januar 1961" mit Ankunftsstempel TOKYO AP JAPAN 24.1.61

Frankfurt a.M. - Montreal - ohne Inhalt

Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.

Ganzsache 60. Jahrestag Nordpolar-Expedition Amundsen

Luftpostsendung vom Erstflug LH Caravelle auf Drucksache in Mischfrankatur mit Heuss-Zusammendruck W 18 als Rand-Viererstreifen mit 20-Pfennig-Wert und mit Ankunftsstempel PALMA DE MALLORCA 1.4.64 laut Abbildung

Mit Ankunftsstempel in MUSSOORIE / MASURI am 3.10.28. - Der Brief gehört zu den letzten Poststücken, der rechtzeitig gestempelt und tranportiert wurde. Am 3.10.28 machte sich die H-NAFC von Karachi schließlich zur letzten Route nach Allahabad, aber dieser Ort wurde nie erreicht: Notlandung in Cawnpore / Indien durch die frühe Dunkelheit.

Einschreibe-Postkarte mit polnischem Absender von Amsterdam nach Kalkutta postlagernd und zurück nach Warschau: Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde die Postkarte per Bahn nach Kalkutta, Ankunftsstempel 4.10.28, befördert und nicht abgeholt. Rücksendung über Dead Letter Office (D.L.O.) aus Kalkutta über Bombay 26.12.28 nach Amsterdam und weiter nach Warschau.

Ganzsache mit Zusatzfrankatur als Postkarte für Medan landet aus Versehen im Postsack für Bondoeng: Ankunftsstempel in BANDOENG 20.10.28 und späterer Ankuftsstempel in MEDAN 27.10.28.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde der Geschäftsbrief per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Thedens von der KPN nach Palembang befördert, wo die Post am 19.10.28 und noch am selben Tag in Pladjoe ankam. Weil der Adressat nicht da war, wurde der Brief zuerst nach WELTEVREDEN 21.10 weitergeleitet und dann am 22.10. über BANDOENG 23.10. nach LEMBANG 23.10.28 weiterbefördert. Sehr selten - auch wenn ein senkrechter Bug mittig den…

Ganzsache mit Zusatzfrankatur nach dem Absturz in Cawnpore per Bahn nach Kalkutta und von dort per Schiff nach Singapore. Mit der S.S. Patria von der ROTTERDAMER LLOYD nach Tandjong Prik / Batavia mit Ankunftsstempel 20.10.28. Weitergeleitet DAMPIT 22.10.28. - Die Bahnreise dauerte 2 Tage!

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde das Einschreiben per Zug nach Kalkutta, Singapur, Tandjong Priok nach BANDOENG 20.10.28 befördert. Im Inland via Tegal nach BALAPOELANG Ankunftsstempel 22.10.2028.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde der Geschäftsbrief mit Absenderfreistempel N.H.M. Rotterdam mit Zusatzfrankatur per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Patria nach Tandjong Priok / Batavia befödert. Weiter per Zug über BANDOENG 20.10.28 nach SOERABAJA 21.10. Starke Bedarfsspuren, Ecke unten links defekt.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde die Karte per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Patria nach Tandjong Priok befödert. Mit dem Zug dann nach MALANG 22.10.28. Der Adressat war nicht anwesend, so dass die Karte nach MEESTER-CORNELIS 24.10. bei Jakarta gesendet wurde.

Privatpostkarte mit Berlin-Zusatzfrankatur als Drucksache mit Ankunftsstempel WIEN / FLUGHAFEN 1.4.61

Frankatur Mi.-Nr. : 205 und 208 Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.

Frankatur Mi.-Nr. : 206 und 207 Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.

Luftpostsendung vom Erstflug LH Caravelle auf Drucksache in Mischfrankatur mit Heuss-Zusammendruck W 20 mit 1-Pfennig-Wert als Randstück aus Zusammendruckbogen und mit Ankunftsstempel PALMA DE MALLORCA 1.4.64 laut Abbildung

Frankatur Mi.-Nr. : 206 und 207 Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.

Frankatur Mi.-Nr. : 205 und 208 Beleg in sehr guter Erhaltung, siehe Scan.

Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.

Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.

Beleg in sehr guter Erhaltung, Details siehe Scan.