Erstflugbelege / Flugpost

Privatfaltbrief Aerogramm PF 1/2 Unfall/Heinemann mit Soderstemepl STUTTGART-FLUGHAFEN 3.2.74 und mit Bordstemepl nach Rio de Janeiro laut Abbildung.

Privatfaltbrief / Aerogramm, Bordstempel Lufthansa Stuttgart-Natal-Rio DC-10 7.2.74

portogerechtes Einschreiben per Express mit Rückschein innerhalb von Aachen befördert

Luftpostfaltbrief / Aerogramm LF 4A mit grünem Zudruck "Erstflug Rom-Tokyo Januar 1961" mit Ankunftsstempel TOKYO AP JAPAN 24.2.61

Frankfurt a.M. - Montreal - ohne Inhalt

Ganzsache 60. Jahrestag Nordpolar-Expedition Amundsen

Luftpostsendung vom Erstflug LH Caravelle auf Drucksache in Mischfrankatur mit Heuss-Zusammendruck W 18 als Rand-Viererstreifen mit 20-Pfennig-Wert und mit Ankunftsstempel PALMA DE MALLORCA 1.4.64 laut Abbildung

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde der Einschreibebrief per Zug nach Kalkutta, mit einem britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Patria nach Tandjong Priok / Batavia befödert. Weiter über BANDOENG 20.10.28. und mit Ankunftsstempel MENADO 30.10.1928. Senkrechter Briefbug

Einschreibe-Postkarte mit polnischem Absender von Amsterdam nach Kalkutta postlagernd und zurück nach Warschau: Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde die Postkarte per Bahn nach Kalkutta, Ankunftsstempel 4.10.28, befördert und nicht abgeholt. Rücksendung über Dead Letter Office (D.L.O.) aus Kalkutta über Bombay 26.12.28 nach Amsterdam und weiter nach Warschau.

Das Flugzeug hat diesen Ort nie erreicht: Nach der Notlandung / Absturz am 2.10.28 in Cawnpore wurde die Post für Kalkutta / Calcutta per Zug weiter transportiert. Dieser Brief kam am 4.10.28 an.

Ganzsache mit Zusatzfrankatur als Postkarte für Medan landet aus Versehen im Postsack für Bondoeng: Ankunftsstempel in BANDOENG 20.10.28 und späterer Ankuftsstempel in MEDAN 27.10.28.

Ganzsache mit Zusatzfrankatur, Ankunftsstempel MEDAN 17.10.28

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde der Geschäftsbrief der Firma LOVINK per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend ab Panang mit der S.S. Kula von der Straits Streamship Co. nach Medan befördert.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde der Geschäftsbrief per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Thedens von der KPN nach Palembang befördert, wo die Post am 19.10.28 und noch am selben Tag in Pladjoe ankam. Weil der Adressat nicht da war, wurde der Brief zuerst nach WELTEVREDEN 21.10 weitergeleitet und dann am 22.10. über BANDOENG 23.10. nach LEMBANG 23.10.28 weiterbefördert. Sehr selten - auch wenn ein senkrechter Bug mittig den…

Ganzsache mit Zusatzfrankatur nach dem Absturz in Cawnpore per Bahn nach Kalkutta und von dort per Schiff nach Singapore. Mit der S.S. Patria von der ROTTERDAMER LLOYD nach Tandjong Prik / Batavia mit Ankunftsstempel 20.10.28. Weitergeleitet DAMPIT 22.10.28. - Die Bahnreise dauerte 2 Tage!

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde das Einschreiben per Zug nach Kalkutta, Singapur, Tandjong Priok nach BANDOENG 20.10.28 befördert. Im Inland via Tegal nach BALAPOELANG Ankunftsstempel 22.10.2028.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde der Geschäftsbrief mit Absenderfreistempel N.H.M. Rotterdam mit Zusatzfrankatur per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Patria nach Tandjong Priok / Batavia befödert. Weiter per Zug über BANDOENG 20.10.28 nach SOERABAJA 21.10. Starke Bedarfsspuren, Ecke unten links defekt.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde das Einschreiben per Zug nach Kalkutta, dann mit einem Britischen Schiff nach Singapur befördert. Die Post für Japan wurde auf die HMS Kuala (Strais Stemship Company) geladen und erreichte MEDAN am 17.10.28. Dann per Schiff (mit M.S. Cremer oder M.S. Van Heutsz) weiter tranportiert, erreichte NAGASAKI am 3.11.1928 und schließlich OSAKA am 28.11.

Ganzsache mit Zusatzfrankatur ab Amsterdam über Singapur 16.10. und am 17.10. mit dem Schiff S.S. Patria der Rotterdemschen Lloyd nach Tandjong Priok (Batavia) sowie per Inlandsverkehr nach WELTEVREDEN 20.10.28 befördert.

Nach dem Absturz / Notlandung in Cawnpore wurde die Karte per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Patria nach Tandjong Priok befödert. Mit dem Zug dann nach MALANG 22.10.28. Der Adressat war nicht anwesend, so dass die Karte nach MEESTER-CORNELIS 24.10. bei Jakarta gesendet wurde.

Brief an die Schwester H. Carolus Boromeus im Krankenhaus Salemba in Weltevreden. Nach dem Absturz / Notlandung wurde der Brief per Zug nach Kalkutta, mit einem Britischen Schiff nach Singapur und anschließend mit der S.S. Patria nach Tandjong Priok befödert. Durch Inlandsverkehr kam der Brief dann am 20.10.1928 in Weltevreden an.

Privatpostkarte mit Berlin-Zusatzfrankatur als Drucksache mit Ankunftsstempel WIEN / FLUGHAFEN 1.4.61

mit rotem Bestätigungs-/Ankunftsstempel RENTON laut Abbildung

Luftpostsendung vom Erstflug LH 732 auf Drucksache in Mischfrankatur Heuss-Zusammendruck W 19 mit 20 Pfennig-Wert als und mit Ankunftsstempel TRIPOLIS 5.4.1964 laut Abbildung.

Luftpostsendung vom Erstflug LH Caravelle auf Drucksache in Mischfrankatur mit Heuss-Zusammendruck W 20 mit 1-Pfennig-Wert als Randstück aus Zusammendruckbogen und mit Ankunftsstempel PALMA DE MALLORCA 1.4.64 laut Abbildung